箱體加工要經(jīng)過多次的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，有著較為成熟的加工路線。

在箱體加工的時(shí)候，一定要把更多的大余量全部都給驅(qū)除，自然而然的就會(huì)有到一個(gè)小的周期，而且經(jīng)過了半精加工的這種模式，將有著更多的自然時(shí)效，再經(jīng)過精加工的這種模式，然后把里面的這些成品尺寸全部都給驅(qū)除，按照自然的實(shí)效來對(duì)所有的零部件進(jìn)行加工，將有著各種內(nèi)孔的處理，甚至要對(duì)表面進(jìn)行全面的處理，還有著其他的零部件的內(nèi)孔加工，保證所有表面的粗糙程度。

箱體加工的時(shí)候，要把精車和各種不同的程序全部都進(jìn)行全面的對(duì)接，保證最重要的零部件的加工程序，而且內(nèi)孔的幾何尺寸以及相關(guān)的援助，還有其他的一些公差的要求，全部都是在精車加工過程當(dāng)中保障的，因此內(nèi)孔表面的粗糙程度也應(yīng)該達(dá)到自然的時(shí)效，相對(duì)來說對(duì)于整個(gè)箱體加工的時(shí)候的圓柱度或者是表面粗糙度，一定要有更多的要求，在表面處理的時(shí)候?qū)⒂兄嗑嚰庸さ哪Ｊ健?/span>

目前來看，箱體加工將有著同樣的一種加工方案，而且他們要對(duì)表面進(jìn)行全面的選擇，在箱體加工的時(shí)候一定要有著更多表面粗糙度的要求，這里需要強(qiáng)調(diào)的就是圓柱度的要求，必須要經(jīng)過全面的處理，根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行加工。

在箱體加工經(jīng)過了表面處理之后，完全可以因?yàn)榧庸び嗔康南拗苼磉M(jìn)行加工，從而更好的對(duì)圓柱度進(jìn)行修正。