眾所周知，變速箱是箱體所有加工的基本組成部分，構(gòu)成箱體的成分比較復(fù)雜，所以對(duì)于住房零件加工箱體的主要技術(shù)要求是嚴(yán)格的，對(duì)于箱體加工的高精度CNC加工，必須嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行操作，一旦技術(shù)參數(shù)不達(dá)標(biāo)，箱體加工的主體的資格都沒(méi)有，而且有很多地方處理的時(shí)候要注意。

與低速箱體的常規(guī)加工相比，孔的尺寸具有表面的幾何形狀和粗糙度，一般而言，孔軸線平行箱體加工的精度為T6，且軸平行的孔的表面粗糙度的程度應(yīng)所需的值的范圍內(nèi)來(lái)控制，對(duì)于幾何的精度，大家只需要控制孔的公差，用于孔的平行軸孔的尺寸和位置關(guān)系，在處理時(shí)，距離和箱體支撐的主體的孔之間的位置關(guān)系也生產(chǎn)和加工應(yīng)用箱體。

這大大降低了類型的部件的各方面，適用于大規(guī)模生產(chǎn)和靈活選擇，風(fēng)能領(lǐng)域?qū)τ谙潴w的加工特別有用，然后，看一下風(fēng)力渦輪機(jī)箱體加工的面積分析，在軸承的滾子中，僅滾子的一部分通常同時(shí)承受載荷，并且滾子所在的區(qū)域稱為滾動(dòng)軸承區(qū)域，負(fù)載軸承的容量和操作空間的大小將對(duì)負(fù)載區(qū)域產(chǎn)生影響。

如果裝載區(qū)域的范圍太小，則在實(shí)際操作期間輥?zhàn)右子诨瑒?dòng)，風(fēng)力渦輪機(jī)的箱體的加工中，如果主軸的設(shè)計(jì)采用方案雙軸承支持，那么在理論上，只有扭矩至箱體傳遞加工，在這種情況下，一個(gè)簡(jiǎn)單功率分析后，不難其在行星架的軸承上的負(fù)荷比較小的載體。