維護期間箱體的加工調(diào)整與安裝期間箱體的加工設(shè)置略有不同，在安裝期間調(diào)節(jié)齒輪的位置消除了考慮渦輪機和發(fā)電機的位置的需要，因為基于調(diào)節(jié)的箱體加工，來安裝蒸汽渦輪發(fā)電機的位置，所以檢查是不同的并且不能進行太多調(diào)整，否則蒸汽密封的油封將被更改，它影響了裝置的安全和經(jīng)濟運行。

在檢查過程中檢查發(fā)電機側(cè)的銷齒輪時，只有發(fā)電機側(cè)的摩擦環(huán)有摩擦痕跡，然后，修復(fù)發(fā)電機側(cè)大齒輪軸上的推力，并且必須修理汽輪機側(cè)大齒輪軸上的推力，大齒輪推力壩的總間隙不得大于側(cè)面距離，以防止發(fā)電機的磁中心在不產(chǎn)生發(fā)電機的軸心時引起大齒輪和小齒輪的軸向位移。

可以通過壓力線纜方法測量齒輪的總松弛度，當測量齒輪的嚙合間隙時，齒輪的圓周被分成許多的部分，齒在軸向方向上被分成多個相等的部分，每個方向為90°，并且在每個等分試樣中放置箱體中，必須將導(dǎo)線壓入齒之間的凹槽中，用潤滑脂粘在大齒輪上，然后在正常操作方向上驅(qū)動齒輪，將所用部件安裝與箱體加工的殼體中，然后進行測量，完成預(yù)編程的形狀并繪制確定小齒輪位置的分離。

在調(diào)整過程中，如果發(fā)現(xiàn)軸承不可調(diào)節(jié)，則通過剃削軸承墊來實現(xiàn)該目的，箱體加工軸承有故障，因此在日常檢查和維護箱體加工過程中，有必要集中精力對大齒輪皮帶的磨損以及箱體加工各部分的連接和嚙合進行驗證，箱體加工機械存在一些松弛，這也是導(dǎo)致箱體異常振動的重要因素。